Mótair tiomána PMSM Pumbaa 350KW le haghaidh feithicle leictreach PML350

1. Mótar sreinge cothrom
• Aistríonn foirm foirceannadh an mhótair de réir a chéile ó shreang bhabhta go sreang chomhréidh, le ráta ard líonta sliotán, foircinn ghearra, dlús ardchumhachta agus cumas láidir diomailt teasa

2. Dearadh inslithe ardvoltais
• Glacann an mótar ábhair agus próisis inslithe nua chun freastal ar riachtanais ard-mhinicíochta lasctha rialtóirí SiC do mhótair atá ag éirí níos tapúla

•3. Imthacaí inslithe ardluais agus tromshaothair
• Úsáideann dearadh an mhótair imthacaí inslithe, ar féidir leo freastal ar riachtanais dearaidh 24000RPM/nóim; Agus is féidir leo cosc ​​éifeachtach a chur ar chreimeadh leictreach imthacaí

4. Mótar fuaraithe le hola
• Glacann an mótar struchtúr ardluais atá fuaraithe le hola, rud a laghdaíonn an chumhacht rátáilte go héifeachtach tar éis an toirt a laghdú, rud a fheabhsaíonn ní hamháin an éifeachtúlacht, ach a fheabhsaíonn saol seirbhíse an chórais freisin.

5. Feidhmíocht NVH den scoth
• Glacann rótar an mhótair struchtúr cuaille claonta deighilte, rud a uasmhéadaíonn NVH an chórais mhótair go héifeachtach

Is mótar maighnéad buan é an Mótar Sioncrónach Maighnéad Buan (PMSM) a úsáidtear go forleathan i bhfeithiclí leictreacha (EVanna). Le héifeachtúlacht 15% níos airde ná mótair ionduchtaithe (IManna) agus an dlús cumhachta is airde i measc mótair tarraingthe, tá sé anois ina chloch choirnéil i gcórais tiomána EV nua-aimseartha.

1. Cad is Mótar Sioncrónach Maighnéad Buan (PMSM) ann?

Mar chineál mótair sioncrónaigh AC, gineann an PMSM a réimse maighnéadach trí mhaighnéid bhuana a tháirgeann fórsaí frith-leictreaghluaisne sinusoidal. Cé go roinneann sé struchtúr an státair agus an rótair le mótair ionduchtaithe, úsáideann rótar an PMSM maighnéid bhuana (PManna) in ionad foirceannadh réimse chun a réimse maighnéadach a ghiniúint—rud a thugann an t-ainm malartach dó "mótar tonn sine maighnéad buan gan scuab trí chéim".
I gcomparáid le mótair thraidisiúnta, tá PMSManna thar barr ó thaobh éifeachtúlachta, dearadh gan scuab, luas rothlach ard, sábháilteachta, agus feidhmíocht dhinimiciúil de. Seachadann siad chasmhóimint réidh le torann íseal, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach d'fheidhmchláir ardluais cosúil le róbataic. Mar mhótair shioncrónacha AC trí chéim, oibríonn siad i sioncrónú le soláthairtí cumhachta AC seachtracha.

Níl foirceannadh rótair ag PMSManna; ina ionad sin, gineann maighnéid bhuana an réimse maighnéadach rothlach go díreach. Cuireann sé seo deireadh leis an ngá atá le spreagadh DC, rud a shimplíonn a struchtúr agus a laghdaíonn costais. I measc a bpríomhchodanna tá státair (le foirceannadh trí chéim) agus rótar (le PManna). Cuirtear tús le hoibriú nuair a chumhachtaítear an státair le AC trí chéim.

Tá oibriú PMSM comhthreomhar le hoibriú mótair sioncrónacha: braitheann sé ar réimse maighnéadach rothlach (RMF) chun fórsa leictreaghluaisneach a spreagadh ag luas sioncrónach. Nuair a chuirtear AC trí chéim i bhfeidhm ar fhoirceannadh an státair, cruthaítear RMF sa bhearna aeir. De réir mar a rothlaíonn PManna an rótair go sioncrónach leis an RMF seo, gintear chasmhóimint. Is suntasach nach bhfuil PMSManna féinthosaithe agus go dteastaíonn soláthar cumhachta minicíochta athraithigh uathu le haghaidh oibriú.

2. Struchtúr Mótair PMSM

Státóir: Cosúil le mótair ionduchtaithe AC traidisiúnta, faigheann státair an PMSM cumhacht trína fhoirceannadh. De ghnáth, bíonn na foirceannadh seo dáilte ar fud sliotán iolracha i bpatrún beagnach sinusóideach chun tonnfhoirm fórsa leictreaghluaisneach cúl-shínsóideach (EMF) a tháirgeadh.

Rótar: Déanann dearadh an rótair PMSM a dhifreáil ó mhótair shioncrónacha bunúsacha. In ionad foirceannadh réimse, úsáideann an rótar maighnéid bhuana chun a chuaillí maighnéadacha a ghiniúint. I measc na n-ábhar PM coitianta tá samarium-cóbalt agus neoidimiam-iarann-bórón (NdFeB) mar gheall ar a dtréscaoilteacht ard agus a n-éifeachtúlacht costais. Déantar PMSManna a chatagóiriú de réir shuíomh PM:

·PMSM atá Gléasta ar Dhromchla (SPM): Tá PManna ceangailte le dromchla an rótair.

·PMSM Intí (IPM): Tá PManna leabaithe taobh istigh den rotor. Cuireann dearaí IPM éifeachtúlacht i bhfad níos airde ar fáil.

(PMSM)

3. Prionsabail Rialaithe PMSM

Úsáideann tiomántáin PMSM teicneolaíocht rialaithe veicteora clasaiceach, rud a chuireann ar chumas rialú luais lúb dúnta le haghaidh rialáil chruinn. Úsáideann an córas lúb dúnta aiseolas luais chun suíomh an rótair a rianú i bhfíor-am, ag tacú le rialáil luais gan chéim - lena n-áirítear chasmhóimint iomlán ag luas nialasach.

Tá braiteoir suímh (m.sh., ionchódóir nó réiteoir) suite ar seafta an rótair chun suíomh an rótair a bhrath. Ag baint úsáide as paraiméadair mhótair agus tomhais reatha (a phróiseáiltear ag Próiseálaí Comharthaí Digiteacha ardluais, DSP), ríomhann an tiomántán suíomh an rótair. Le linn gach eatramh samplála, déantar an córas AC trí chéim a thiontú ina chóras rothlach dhá chomhordanáid, áit a ndéantar sruthanna a dhíghrádú ina gcomhpháirteanna díreacha (d) agus cearnacha (q) le haghaidh rialú neamhspleách.

Bunaithe ar straitéisí rialaithe veicteora, gineann an tiomántán comhpháirteanna reatha tagartha dq atá ailínithe leis an chasmhóimint sprice. Úsáidtear na tagairtí seo ansin chun comharthaí tiomána geata a tháirgeadh don inbhéirteoir. Is buntáiste tábhachtach é a fhreagairt dhinimiciúil thapa: déantar éifeachtaí cúplála idir chasmhóimint agus flosc a bhainistiú trí rialú díchúplála (treoshuíomh flosc an státair), rud a chuireann ar chumas rialáil neamhspleách a dhéanamh ar chasmhóimint agus flosc. Mar sin féin, éilíonn an chastacht ard ríomhaireachtúil seo go n-úsáideann an tiomántán próiseálaí tapa nó DSP.

4. Buntáistí agus Míbhuntáistí PMSM

Buntáistí:

·Cumas ró-ualaigh láidir; tá dlús cumhachta i bhfad níos mó ná dlús cumhachta mótair ionduchtaithe.

·Éifeachtúlacht níos airde (15% níos fearr ná IManna) agus méid níos lú (1/3 de thoirt na mótar traidisiúnta), rud a shimplíonn suiteáil agus cothabháil.

·Seachadann sé chasmhóimint iomlán ag luasanna ísle.

· Caillteanais chopair neamhbhríochacha ar an rótar (gan aon spreagadh réimse trí shruth an statóra), rud a laghdaíonn giniúint teasa agus a shíneann an saolré.

· Cuireann dearadh gan scuab deireadh le cómhalartáin mheicniúla, rud a laghdaíonn costais frithchuimilte, caitheamh agus cothabhála agus a sheachnaíonn rioscaí spréacha i dtimpeallachtaí crua.

·Feabhsaíonn fachtóir cumhachta ard éifeachtúlacht ar fud an chórais agus laghdaíonn sé voltas líne/titim.

· Aschur chasmhóiminte réidh le feidhmíocht dhinimiciúil den scoth.

Míbhuntáistí:

·Costas níos airde i gcomparáid le mótair ionduchtaithe.

·Neamh-fhéinthosaithe; teastaíonn soláthairtí cumhachta minicíochta athraithí le haghaidh tosaithe.

·Tá gá le córais rialaithe casta chun sruthanna statóra a bhainistiú.

(Mótar i mbun oibríochta)

Conclúid

Tá an Mótar Sioncrónach Maighnéad Buan (PMSM) tagtha chun cinn mar theicneolaíocht lárnach i gcórais tiomána EV, á thiomáint ag a éifeachtúlacht gan sárú, a dlús ardchumhachta, agus a fheidhmíocht dhinimiciúil den scoth. Trí fhoirceannadh réimse agus scuaba a dhíchur trí spreagadh maighnéad buan, laghdaíonn PMSManna caillteanais agus feabhsaíonn siad iontaofacht. Idir an dá linn, cuireann teicneolaíocht rialaithe veicteora ar chumas rialáil neamhspleách ar chasmhóimint agus ar shreabhadh, ag seachadadh gnéithe tábhachtacha cosúil le chasmhóimint iomlán nialas-luas agus freagairt thapa.

Cé go bhfuil dúshláin roimh mhótair leictreacha (PMSManna) — costais níos airde, riachtanais neamh-fhéinthosaithe, agus córais rialaithe casta — tá a gceannas i bhfeithiclí leictreacha fós dochloíte. A n-éifeachtúlacht (15% níos fearr ná IManna), a méid dlúth (1/3 de mhéid na mótar traidisiúnta), agus a gcoinneáil chasmhóiminte ag luas íseal, déanann siad fíor-riachtanach le haghaidh feithiclí leictreacha fadraoin, ardfheidhmíochta.

De réir mar a thagann dul chun cinn in ábhair chré-annamha (m.sh., NdFeB N52), halgartaim rialaithe atá á dtiomáint ag AI (m.sh., rialú tuartha samhail), agus ardáin ardvoltais 800V chun bheith ina bpríomhshruth, leanfaidh PMSManna ag forbairt—ag uasmhéadú costas, feidhmíochta agus inbhuanaitheachta. Ag féachaint chun cinn, neartóidh PMSManna a ról mar "chroílár cumhachta" EVanna, ag tiomáint nuálaíochta tionscail agus ag tacú le spriocanna neodrachta carbóin domhanda.